前天，也就是7月12日，全国正式进入三伏天。与之相对应的是，最近《买车大师》某些区域读者群询问贴膜问题的车友多了起来，某车友甚至表示当地某品牌太阳膜的优惠已经较两个星期前有所减少，而且店员还催促他赶紧下单，声称如果再晚一些的话，优惠会更少甚至有可能取消。大师问他，平时开车的时间多吗，回答称基本上也就是周六周日出去玩才动动车，现在天这么热，估计接下来一个月用车时间不会超过3小时……既然如此，为毛要贴膜？答曰，为了“抗日”，不就是考虑到现在太阳太毒，想给爱车做一些防晒处理吗？听朋友说贴膜可以降低车辆发生自燃的几率……如此看来，大部分网友对于贴膜的认识还处在“混沌时期”。接下来，大师将就贴膜的一些基本问题进行一个简单梳理。为了做到言简意赅，接下来的说明不会超过字。▼贴膜能防自燃？答案是No！太阳膜的正确叫法为隔热膜。以威固品牌为例，全车玻璃贴膜费用根据车窗的数量以及车窗的总面积来计算，一般来说，紧凑级轿车的全车贴膜的费用在元左右。隔热膜的确可以隔热，但是更多的热量是从车顶、车侧等被曝晒部位传递进来的。一辆车，不管贴膜还是不贴膜，在太阳下晒1小时，车内温度都不会有明显差异——不信邪的朋友自己不妨在自己爱车贴膜前和贴膜后各晒上1个小时来试试看。那么是不是说，只要有钱，在车顶和车侧四周都贴上膜，就可以有效隔热降温？然而问题在于，就算你是富豪，也没有办法将车顶以及侧门等部位都贴上膜——车身钣金曲面是不规则的，这决定了车身钣金无法贴膜。至于有没有其它的车身钣金隔热工艺，大师就不得而知了。最后，只要不是保时捷还有兰博基尼这样的车，发动机基本都位于车前，给玻璃贴膜，可以防止前面的发动机自燃，这是哪门子逻辑？难不成以后有人贴个面膜，居然治好了脚癣？▼贴膜能保证车内温度降低？汽车贴膜不是说车内温度就降很多，因为影响汽车温度的因素很多。首先，汽车贴膜再好也不能完全阻隔热量进入车内，只是阻挡了70%左右的热量；其次，像汽车玻璃以外的车身也会传递热量进入车内；最后，汽车发动机及其他零部件产生的热量也会传递进入车内。在炎热的夏季，地表温度动辄50度、60度，甚至更高。在这种情况下，贴膜虽然能够隔绝阳光从玻璃处的直射，但是蒸腾的地表热量透过车底也会渗透进车内，造成车内温度上升。总结上面的可以知道，汽车贴膜不是万能的，但是它可以让车内温度上升速度大大降低。关键是深色的膜能隔绝99%以上的紫外线，让我们不会受到更多的紫外线照射从而伤害皮肤，也能保护汽车内饰受到紫外线照射而老化。▼什么膜才算是好膜？答案是贵的膜。一分钱一分货，这个道理相信大家都懂。不过某些商家狮子大开口，故意叫高价怎么办？所以说我们还是要具备最基本的隔热膜辨别常识。首先，4S店的所谓“原厂膜”都是不存在的。4S店卖块钱的膜，在外面的小店块钱就能做到“一条龙服务”。大师经常去汽配城晃悠，连续一个月发现某贴膜店外停满了还未上牌的同一品牌新车，一问才知道，某4S店都将客户的预定车辆送到这里来贴“原厂膜”。看到这里，再蠢的人都应该明白这是咋回事了。其次，所有的深色膜——就是那种隔着膜都看不清车内人嘴脸的，而且司机为了看清外后视镜还需要在前窗上挖个窟窿的……都不具备持续隔热能力，都属于劣质的染色膜。相反，这种膜由于会吸收太阳辐射的红外线，反而会加速车内升温！好的的隔热膜，其透光性都非常好，就算贴好膜，大部分小白群众都看不出来该车已经贴膜。就隔热效果而言，威固V系列以及3M晶锐相对来说比较好，而且前挡和侧窗的膜均有区别。如果你贴膜的时候发现施工人员在侧窗上贴上和前挡一样的膜，恭喜你，中奖了——要么这是家黑店，要么膜是劣质膜。写在最后膜虽然贴在汽车玻璃上，但其初衷却是给人服务的。所以说，夏天开车开得少的车主，压根没有必要贴很好的隔热膜——如果只是为了防紫外线，贴便宜的防紫外膜即可。另外，对于常年行走在诸如贵州这类天无三日晴的地区的车主而言，贴膜也的确是浪费。——END——《买车大师》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《买车大师》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。此文为看点《买车大师》原创内容，特此声明。
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